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9月30日，记者从县交委了解到，百里竹海旅游公路新（改）扩建工程目前已进入收尾阶段，沥青路面已全线完成摊铺，道路标识、标牌、安保设施已安装完毕，目前正在进行路面标线的绘制，国庆期间可顺利实现通车。
据了解，百里竹海旅游公路新（改）建工程总投资达4358万余元，是我县配套“竹韵柚香·湖光禅城”旅游建设的重点项目。该工程起于明达镇岔路口，与102省道相接，经明达村、福来村、新益村、猎神村，止于三墩坡（猎神村与竹山镇公路岔路口），全长8.931公里，路基宽8.5米，山下按二级、山上按三级、局部按四级公路标准建设，于去年7月10日开工建设。
据介绍，明达镇到竹山镇之前的公路是新益煤厂投资修建，因为煤炭车碾压严重，加上年久失修，道路破损严重，尤其是三墩坡路段，路陡弯急，很容易发生车祸事故，安全隐患特别突出。
工程监理负责人侯永成说，工程建设过程中遇到了高边坡、雨水多、工作量大、方案更改、设计标准高、地质条件复杂等诸多难题，“我们在梁平修了这么多年公路，到目前为止，这条路是同级公路标准中施工难度最大的一条。”
据项目现场生产经理赵克明介绍，三墩坡1.5公里路段施工难度系数最大，尤其是大马槽处的塌方耗费了较长的工期，让整个工程进度变得更加紧张。“塌方处位于煤矿采空区，边坡基础层不够扎实，且边坡高度太高，普通的混凝土挡墙安全系数不能达标，经过专家组和设计方多方论证，最终采用了施工周期更长的加筋土路基处理方式。”
“虽然这种方式施工难度更大，但是安全系数会更高，且预算也更合理。”赵克明指着大马槽路边一层层垒上来的边坡墙说，这块高35米、长50米的边坡墙填土量达到3万方，每50公分碾压一层，为一层一层碾压堆砌而成，且每一层都会进行质检，以确保工程质量。
赵克明表示，盘山公路转弯的地方本来相对比较危险，尤其是两车交会时。因此，山上道路在正常8.5米路基宽度外，还加宽了盘山公路转弯路段，根据地形，有的加宽0.5米，有的加宽2-3米，最宽处路基宽度达到11米。
据悉，此前，游客前往百里竹海旅游景区，需沿318国道经仁贤、聚奎、屏锦镇，进入竹山镇观音洞、天生桥等地，全程约47公里。旅游公路建成通车后，朝安胜方向出发，沿二环路段，在明达镇接入旅游公路，可直接进入百里竹海旅游景区，全程约22公里，缩短了25公里。
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