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“要想富，先修路”这一句从改革开放以来流传至今的话，说明了交通网络体系建设的重要性和紧迫性。经济社会发展表明，一个地方没有高度发达的交通运输系统，就难以实现社会经济的繁荣、人民生活水平的提高。
2000年以来，梁平交通进入了大建设、大发展的阶段，目前基本形成了“十字交叉”的高速公路、铁路骨架网络和“井字型”的国省干线公路网络，行政村通畅率也达到100%，有力地推动了县域经济社会的发展，使城乡面貌发生了深刻的变化。但着眼梁平的快速发展、长远发展，梁平对外交通还大有可为。
一、机遇
根据相关信息，我县可以争取的对外交通项目至少有四条：
（一）梁黔（梁平-忠县-石柱-黔江）铁路。
线路走向：从梁平火车北站向南经忠县-石柱到达黔江连接渝怀铁路，将达万铁路（梁平段）与渝怀铁路（黔江段）有机连接、高效融合，全长约160公里。
向上级争取的理由：打通渝东北与渝东南交通、经济阻隔现状，密切“两翼”地区经济联系，畅通“两翼”地区北上（兰州、西安）南下（湖南、广东）大通道，提升“两翼”地区对外开放水平，促进主城与渝东北、渝东南形成网络状互动发展态势。
对梁平的好处：①强化达万铁路梁平火车北站的铁路吞吐功能，有利于火车站旁的物流园区的发展；②可以带动沿线的蟠龙、柏家、紫照、石安等县域南部乡镇的发展，拉近梁平、忠县、石柱、黔江、垫江的时空距离。
项目开展情况：市发改委已经同意沿线区县开展梁黔铁路的规划研究，我县应积极联合忠县、石柱协同推进此项工作。
（二）梁开（梁平-开江）高速公路。
线路走向：开江—文化—合兴—梁山（与渝万高速干线互通）。梁平境内线路全长约16.4公里。
向上级争取的理由：梁平到开江的高速公路属于《重庆市主城区综合交通规划（2010—2020）市域高速公路网规划图》规划的高速公路联络线，是主城区与万开云（万州、开县、云阳）板块联系廊道上与四川交往的快捷通道，该高速联络线建成后将成为渝东北连接四川开江、达州通往陕西的快速通道。
对梁平的好处：①拉近了梁平与达州的时空距离，按照目前的高速路网，梁平到达州有两条线路，一是垫江-邻水-大竹-达州，二是万州-开县-开江-达州，上述两条线路行程均200多公里，而梁开高速建成后，梁平到达州的距离将变成100公里左右，缩短近一半的路程，因此更能接受达州对我县的辐射效应；②能够带动文化、新盛、合兴等县域北部乡镇的发展。
（三）长垫梁货运铁路。
线路走向：起于渝怀铁路洛碛站，经渝北区、长寿区、垫江县，止于梁平县境内达万铁路梁平站。全线约146公里。功能定位为服务渝北、长寿、垫江和梁平两区两县沿线地方货运以及沿线部分客运的客货共线铁路，在路网中起着渝怀线与达万线辅助联络作用。
向上级争取的理由：该货运铁路可以解决渝北区、长寿区、垫江县的货运通道不变的现状，减少单一依靠公路货运的交通成本，强化主城区和渝东北的经济联系通廊功能。
对梁平的好处：①强化达万铁路梁平火车北站的铁路吞吐功能，有利于火车站旁的物流园区的发展；②可以带动沿线的回龙、屏锦、聚奎、仁贤等县域西南部乡镇的发展；③对工业园区B1、B2区发展有较大的推动作用。
项目开展情况：该铁路属于重庆市十二五规划铁路项目，垫江、梁平已在开展前期相关研究工作。
（四）梁平到南充的高铁连线。
线路走向：南充—大竹—梁平，成为渝万郑高速客专铁路与成（都）南（充）达（州）高铁骨架线的联络线。
向上级争取的理由：根据2011年编制完成并经审批的《成渝经济区城际轨道交通线网规划》，成（都）南（充）达（州）骨架线和渝万高速铁路之间没有连接线，不能形成网络互动关系。线路选择南充与梁平连接而非万州与达州的主要理由是：南充与梁平连接线路可以带动四川的渠县、大竹和重庆的梁平、万州、垫江共同发展，而万州与达州直接连接的线路只能带动四川的开江和重庆的万州发展。
对梁平的好处：直接拉近了梁平和成都、达县的时空距离，可以直接带动县城和袁驿、虎城、碧山、竹山等县域西北部片区乡镇，礼让、仁贤、聚奎、金带等县域中部片区乡镇的发展，对推动县域经济社会发展意义非凡。
二、定位
上述四条线路若能如愿建设，梁平的对外交通将会形成“三高五铁”的格局，实现全县70%的乡镇（街道）有高速或铁路经过，必将有效夯实我县未来10年、20年乃至30年的发展基础，确保梁平新一轮的迅猛发展，进一步提升梁平在渝东北乃至全市的地位，也同时为全县人民带来真切的实惠。
基于以上分析，梁平未来的交通应定位为“渝东北陆路交通枢纽”。
三、困难
上述四条线路中，梁开（梁平—开江）高速公路虽然已纳入上一版重庆市域高速公路网规划，但其余三条均未纳入规划。因此，美好蓝图的实现，还有很长的路要走，必将付出艰辛努力。但只要咬定目标，凡事用心，诸事用力，必会发生奇迹。
四、建议
（一）将对外交通发展上升为全县的发展战略，持之以恒、不遗余力地推进，成立高规格的常设工作机构。工作机构的主要任务就是千方百计争取上述项目，县里在资金、人员、政策等方面给予全力保障，确保达到突破性效果。
（二）编制全县综合交通规划，对上述争取建设的四条交通线路所涉及的问题进行详细研究，做到心中有数。
（三）加强与沿线区县的联系协作，凝聚共识，抱团争取，形成合力，加大力度。
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市政府部门网站
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